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专题：中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）

　　中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。四维图新CEO程鹏出席并以“新基建下的智驾进化新范式”为题发饰演讲。

　　程鹏指出，智驾应该是车辆的标配，因为智驾怡悦了安全、方便的需求，与车辆的出行本人是百分之百联系，“别的功能无可无不可，但这个功能是必须有的”。

　　“咱们认为，舆图导航是车的第一个智能化，告诉你在什么场地，A到B怎么去。智驾是什么呢？无东谈主驾驶是什么呢？是A到B你毋庸开了，机器东谈主接受了，本人是一系列赓续的话题，这亦然为什么四维图新会从一个舆图商作念导航，酿成智驾厂家的一个历史的沿革”，他诠释说。

　　“在座的依我看齐在第二阵营里”，程鹏说，第一阵营追求的是“极致用户体验”，以华为为代表，“管你有什么，齐往上堆，算力、传感器、高精舆图、高精定位，它崇拜把用户体验拉到极致，让全社会每个东谈主齐招供和接受它、用它”。

　　但程鹏也指出，“岂论各人吹得多好，你果真天天用吗？你果真全程齐把智驾大开吗？岂论是什么NOA，岂论是有图、无图，我有技艺看齐以为可笑，因为各人齐吹得很好”。

　　“我前两天跟一个车厂的雇主整个聊，他上来就问我‘你们的有盘算是两段照旧一段？’这几年居品没看到若干，新名词看到好多，特地好玩，很有敬爱”。

　　程鹏强调，要“以终为始”。最终，智驾即是标配，而况对用户来说，他不眷注两段、一段，也不眷注有图、无图，用户实在眷注的是能不成把我方的人命交给智驾，“用户体验拉到极致是对的，但这不是整个东谈主齐颖异的，惟有头部颖异，惟有它的数据量弥漫、算力弥漫多，你就望望它买了若干卡，每年在数据和算力上的插足有若干，你看阿里云、腾讯云、AWS和头条是不是天天盯着它，要是这个云厂商天天盯着它，说明它照实在干，它是头部，其它齐是在讲故事”。

　　程鹏认为，除头部企业外，大部分企业照旧在作念极致性价比。“咱们单车价钱平均是11万，11万的车怎么能装几万块钱的传感器和大算力呢？是不具备要求的”。因此，在其看来，智驾应该是先有，然后再可用，恒久再好用。

　　四维图新极力于极致性价比，程鹏指出，智驾应该是标配，车厂要找到我方的中枢竞争力，其它功能不错给供应链去作念。“你颓败一家去作念自研，性价比细目不好”，“因为好多东谈主莫得找到（中枢竞争力），是以上来就搞智能化”。

　　程鹏表露，四维图新把豆包和DeepSeek交融进座舱居品，“至少给我带来了惊艳，照实也不太需要副驾驶了，也不太需要果真去触屏、去按按钮了，透顶不错作念到跟车当然言语交互，而况好多技艺比副驾驶更贤慧，更能了解你”。

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